Vanligste spørsmål om brukte hybridbiler

Vurderer du å importere og videreselge brukte hybrider? Få klare svar på hybridetterspørsel, batterisjekker, grenseoverskridende innkjøp og EU-reglene som er viktige for bilforhandlere.

Hybridbiler har blitt så vanlige at bilforhandlere nå behandler dem som en standard kjøretøykategori.

I bruktbilmarkedet må du imidlertid vurdere hybrider nøyere enn konvensjonelle forbrenningsmotorer.

Å vite hvilke typer hybrider som finnes og hva du bør sjekke før du kjøper, kan hjelpe deg med å ta bedre beslutninger når du skal kjøpe brukte biler.

Derfor skal vi svare på de vanligste spørsmålene bruktbilforhandlere stiller om hybrider i Europa.

Vanlige spørsmål før du kjøper en hybridbil

Her er de viktigste spørsmålene om hybrider og deres ytelse i Europa.

Hva er forskjellen mellom MHEV, HEV, PHEV og BEV – og hvilken bør jeg ha på lager?

Ikke alle hybrider er laget like, så det er lurt å vite hvordan hver type fungerer før du bestemmer deg for hvilke kjøretøy du skal legge til i beholdningen din.

Vi har allerede skrevet om ulike typer elbiler , og nå skal vi fokusere på hybrider.

Merk at (B)EV-er ikke er hybrider, men vi inkluderer dem fordi forhandlere ofte vurderer å ha dem på lager i tillegg til hybrider.

I denne artikkelen bruker vi begrepet «hybrid» for å referere til hybridbiler og pluggbiler. Hybridbiler og elbiler er her hovedsakelig ment for sammenligning.

Og nå som du har sett hovedtypene hybrider, la oss se på hvordan de selger i Europa.

Er brukte hybridbiler faktisk etterspurt i Europa?

Foreløpig har hybrider en større tilstedeværelse i nybilmarkedet enn bruktmarkedet.

Ifølge INDICATA utgjorde hybrider og elbiler til sammen 16 % av Europas bruktbilmarked i desember 2024, med hybrider på 10 % og elbiler på 6 %.

Tabellen nedenfor illustrerer den nåværende etterspørselen godt.

Kilde: INDICATA

Blant brukte hybridbiler opptil fire år gamle var Toyota C-HR, Toyota Yaris og Toyota Corolla de mest solgte modellene målt i volum.

Dette viser at brukte hybridbiler allerede selges i betydelig antall i Europa.

Ved første øyekast kan en hybridandel på 10 % i bruktbilmarkedet kanskje ikke virke veldig høy, men i praksis betyr det at rundt én av ti bruktbiler som selges i Europa allerede er en hybrid.

Og med den økende bruken av elektrifiserte kjøretøy over hele Europa , vil tallet sannsynligvis øke over tid.

Hvilke hybridmodeller holder best annenhåndsverdien i Europa?

Når du velger hvilke modeller du skal ha på lager, bør du vurdere hvordan de avskrives, eller hvordan de beholder verdien sin .

Siden hybrider fortsatt utgjør en relativt liten del av bruktbilmarkedet, er det ikke alltid lett å estimere avskrivninger per modell.

I så fall er en nyttig indikator hvor raskt en bil selges .

Blant brukte hybridbiler opptil fire år gamle var Toyota Yaris Cross, Hyundai IONIQ og Toyota RAV4 de raskest solgte modellene ifølge Market Days Supply.

Kilde: INDICATA

Dette måler ikke videresalgsverdi direkte, men det er en nyttig indikator.

Generelt sett pleier biler som selger raskere å beholde markedsverdien bedre fordi etterspørselen holder seg sterk.

Basert på disse dataene var disse tre modellene blant de beste brukte hybridbilene i Europa.

Noen av de andre modellene som er verdt å vurdere inkluderer Volvo XC90 T8, BMW X5 Hybrid og Volkswagen Golf GTE.

Hvilke europeiske markeder har størst etterspørsel etter brukte hybrider akkurat nå?

Det er to hovedmåter å se på etterspørselen etter brukte hybridbiler.

Det ene er å se hvor hybrider allerede er etablert , og det andre er hvor tilbudet for tiden vokser .

Basert på ACEAs nylige markedsdata viser Frankrike og Spania for tiden den sterkeste veksten av hybrider.

Italia og Tyskland er også viktige fordi de er blant de største bruktbilmarkedene i Europa, noe som betyr at flere hybridbiler sannsynligvis vil komme på markedet der.

Vanlige spørsmål om evaluering av hybridbiler

Etter at du har valgt hvilke hybridtyper som passer til bilen din, må du vurdere hvert kjøretøy nøye før du kjøper.

Dette er spesielt viktig med brukte hybrider, der batteriet er en stor del av evalueringen.

Hvordan vurderer jeg tilstanden til et hybridbatteri før jeg kjøper det?

Du kan sjekke batteriets helsetilstand (SOH) med et diagnoseverktøy koblet til via OBD-porten.

Hvis du kjøper biler på nettet og ikke kan sjekke SOH-en for hver bil selv, bør du lese alle oppføringer nøye, da noen oppføringer kanskje allerede inkluderer en batteritilstandsrapport eller et batterisertifikat.

• en nylig batteritilstandsrapport eller diagnostikkrapport
• full servicehistorikk
• informasjon om eventuelle varsellamper eller batterirelaterte feil

Forvent heller ikke at SOH-en er 100 % .

Et lite fall er helt normalt , selv på relativt unge hybrider, og betyr ikke automatisk at det er et problem med batteriet.

Og hvis du tror at kjøperne dine kan være bekymret for batterilevetiden, er det lurt å hamstre hybrider som er kjent for batterilevetid , som Toyota RAV4 Plug-in Hybrid og Toyota Prius Plug-in.

Hva er den typiske levetiden til et hybridbatteri?

Levetiden til et hybridbatteri avhenger av kjøretøyet, kjøreforholdene og vedlikeholdet.

Generelt kan et typisk hybridbatteri vare i åtte til ti år , eller rundt 160 000 til 240 000 km.

Disse batteriene er utviklet for langvarig bruk , og det er derfor flere merker i Europa dekker dem med garantibeskyttelse.

For eksempel sier Toyota Europe at hybridbatteriene deres kommer med en garanti på 5 år eller 100 000 km, mens Hyundai Europe sier at høyspenningsbatteriene i hybrid- og plug-in-hybridbilene deres er dekket i 8 år eller 160 000 km.

Hva bør jeg sjekke utover batteriet når jeg vurderer en brukt hybrid på nettauksjoner?

Når du vurderer en brukt hybridbil på en nettauksjon, kan du vanligvis ikke inspisere bilen personlig.

Derfor bør du fokusere på informasjonen som er tilgjengelig i oppføringen , takseringsrapporten og kjøretøyets historikk :

• Servicehistorikk
• Varsellamper eller rapporterte feil
• Ulykkes- eller reparasjonsskade
• Bremsetilstand
• Dekktilstand og slitasje
• Merknader om kjøreforhold eller testresultater
• Problemer med kjølesystemet
• Lister bilder for synlige skader
  

Er hybrider dyrere å vedlikeholde enn forbrenningsmotorer?

Ikke nødvendigvis. Vanlige hybrider er ofte ikke mye dyrere å vedlikeholde enn forbrenningsmotorer.

Den største kostnadsrisikoen er ikke rutinemessig service, men en feil i høyspentbatteriet eller hybridsystemet.

Vanlige spørsmål om grenseoverskridende sourcing og import

La oss nå se hvordan du kan handle hybrider på tvers av landegrenser.

Er det spesifikke importavgifter eller avgifter på brukte hybridbiler i EU?

Innenfor EU er det ingen hybridspesifikk importavgift for brukte biler.

Du må betale moms, men ingenting endres bare fordi kjøretøyet er en hybrid .

For alle brukte biler som selges innenfor EU, avhenger momsen av om salget er under den generelle momsordningen eller marginordningen .

Trenger jeg et COC for en brukt hybrid, og finnes det noen hybridspesifikke dokumentkrav?

Det kreves ingen hybridspesifikke EU-dokumenter bare fordi bilen er en hybrid.

Så om du trenger et samsvarssertifikat (COC) avhenger av reglene for alle andre brukte biler i destinasjonslandet.

Hvis landet ditt generelt krever et COC for importerte bruktbiler, vil det samme vanligvis gjelde for en hybridbil.

Hvordan fungerer eCarsTrade-leveringstjenesten for brukte hybridbiler innenfor EU?

eCarsTrade-leveringstjenesten fungerer på samme måte for brukte hybridbiler som for andre kjøretøy kjøpt på plattformen.

Vi kan ordne levering til forhandleren din gjennom våre logistikkpartnere, med en gjennomsnittlig leveringstid på 10 virkedager etter betaling.

Hvordan påvirker EUs utslippsstandarder og lavutslippssoner brukte hybrider?

Brukte hybridbiler behandles ikke som nullutslipps-elbiler . Avhengig av lokale regler er det ofte ikke tillatt med hybridbiler i lavutslippssoner og andre områder med begrenset tilgang i byområder.

Dette er også knyttet til EUs utslippsstandarder .

Eurostandarder definerer et kjøretøys utslippskategori, og byer bruker ofte denne kategorien, eller et lokalt klistremerke basert på den, for å bestemme hvilke biler som kan kjøre inn i restriksjonsområder.

Vi har satt sammen veiledninger om lavutslippssoner i tre store bruktbilmarkeder, slik at du kan sjekke ut disse systemene og bekrefte i hvilke soner hybridbiler er tillatt:

• Crit'Air-klistremerker i Frankrike
• Spanias DGT ECO-klistremerkeguide for bilforhandlere
• Tyske utslippsklistremerker (Umweltplakette)

Kjøp brukte hybridbiler og elbiler på eCarsTrade B2B bilauksjoner!

Hybrider er et praktisk kompromiss mellom helelektriske biler og konvensjonelle forbrenningsmotorer.

Dette gjør dem til et godt alternativ for kjøpere som ønsker lavere drivstofforbruk og lavere utslipp, men som ikke vil være helt avhengige av lading.

Hvis du vil finne brukte hybridbiler enklere, kan nettbaserte bilauksjoner hjelpe deg med å få tilgang til et bredere utvalg av biler fra forskjellige europeiske markeder på ett sted.

På eCarsTrade kan du filtrere kjøretøy etter drivstofftype og velge Hybrid + bensin eller diesel .

Husk ditt lokale marked, så kan du by på hybridtyper som du selger raskt.

Husk å sjekke hver oppføring nøye, slik at du kan kjøpe biler som samsvarer med forhandlerens behov.

Etter at du har vunnet en auksjon, kan du be eCarsTrade Delivery Service om å få bilen levert til forhandleren din, og deretter kan du gjøre den klar for videresalg.

Vanlige spørsmål om salg av brukte hybrider

Her er de to viktigste spørsmålene angående hybridsalg.

Hva er de største kjøpernes innvendinger mot brukte hybrider, og hvordan håndterer jeg dem?

Kjøpere i de fleste EU- land er vant til forbrenningsmotorer, og noen kjøpere er usikre på forskjellene mellom de viktigste drivlinjetypene .

I de fleste tilfeller er bekymringene deres om hybrider relatert til:

• Batterilevetid
• Kostnader for batteribytte
• Vedlikehold
  

Som du kan se, kan du håndtere en god del av kjøpernes innvendinger ved å sørge for at de har riktig batteridokumentasjon .

Forklar hva slags hybridbil det er, vis servicehistorikken og del eventuelle tilgjengelige batterihelsekontroller.

Jo tydeligere du dokumenterer batteriets tilstand, desto enklere er det for kjøpere å vurdere bilen.

Når det gjelder vedlikehold, er service på hybrider ofte likt som på forbrenningsmotorer, og den største kostnadsrisikoen kommer fra en feil i høyspentbatteriet.

Hvordan bør jeg prise brukte hybrider kontra brukte elbiler hos forhandlerne mine?

Hvis du lurer på om du bør prise brukte hybrider nærmere brukte elbiler eller brukte forbrenningsmotorer, bør de i de fleste tilfeller være nærmere brukte forbrenningsmotorer .

Kjøpere som velger brukte hybrider ønsker ofte fortsatt å ha kjørevanene de allerede kjenner, uten å være avhengige av lading.

Derfor er hybrider vanligvis enklere å introdusere som et kjent og praktisk alternativ, snarere enn som et alternativ til en full elbil.

Vanlige spørsmål om gjeldende og kommende regelverk

Til slutt, her er noen relaterte regler å huske på når du planlegger hybridbeholdningen din.

Vil hybridbiler fortsatt være tillatt å selges nye etter 2035?

Som bilforhandler har du sannsynligvis fulgt ICE-bilforbudet fra 2035 siden det ble annonsert.

Planen har endret seg over tid.

Den opprinnelige EU-regelen satte et mål om 100 % CO2-reduksjon for nye biler og varebiler fra 2035. Dette ville ha betydd at nye hybridbiler ikke lenger ville være tillatt å selge.

EU-kommisjonen presenterte imidlertid en ny handlingsplan for bilindustrien og sa at den ville foreslå en ny tilnærming, med et mål om å redusere eksosutslipp på 90 % for europeiske bilprodusenter innen 2035, i stedet for 100 %.

Hvis den revisjonen blir vedtatt, vil nye hybridbiler fortsatt kunne forbli på markedet etter 2035.

Merk at salg av brukte hybridbiler aldri ble påvirket av denne regelen .

2035-regelen gjelder for salg av nye biler, ikke for brukte biler som allerede er på veien.

Så, etter 2035, kan du fortsatt kjøpe og selge brukte hybrider, bensinbiler og dieselbiler .

Hvordan påvirker EUs batteriforordning brukte hybridbiler?

En annen ting å huske på er forordning (EU) 2023/1542, eller elbilbatteripassforordningen .

På grunn av EUs batteriforordning må batterier i nye elbiler og hybridbiler produsert etter 18. februar 2027 ha sporbare pass .

Pass er ikke nødvendig for batterier produsert før 2027.

For bruktbilforhandlere betyr dette hovedsakelig at batteriinformasjonen vil bli mer transparent på nyere biler, mens eldre brukte hybrider fortsatt vil bli solgt uten batteripass .