EUR1-dokument – alt du trenger å vite

Lær hva EUR1-dokumentet er, når det kan redusere toll, hvilket bevis på EU-opprinnelse du trenger, og hvordan du får tak i dokumentet når du eksporterer biler utenfor EU.

Som forhandler er målet ditt alltid å minimere kostnadene og maksimere fortjenesten. Hvis du selger biler med opprinnelse i EU til kjøpere utenfor EU, har du kanskje hørt at toll noen ganger kan reduseres.

Til det trenger du EUR1-dokumentet.

I denne artikkelen lærer du hva EUR1-dokumentet er, når det gjelder, og hva du bør vite før du stoler på det, slik at du kan planlegge salg og eksport med færre overraskelser.

Hva er et EUR1-sertifikat?

EUR1-sertifikatet, også kalt varesertifikat , er et offisielt dokument som tollmyndighetene bruker ved eksport og import.

Det beviser at et produkt, i dette tilfellet en bil, har preferensiell EU-opprinnelse i henhold til visse handelsavtaler med ikke-EU -land .

Når tollvesenet i destinasjonslandet godtar det, kan importøren dra nytte av redusert eller null toll .

Dette betyr at bilen må kvalifisere som EU-opprinnelsesbil i henhold til handelsavtalen mellom EU og importlandet.

Hvis du for eksempel eksporterer til Serbia, anvender tollvesenet reglene i EUs og Serbias stabiliserings- og assosieringsavtale når de kontrollerer EUR1.

Det er viktig å huske at EUR1 ikke gjelder for alle EU-registrerte biler og ikke garanterer tollreduksjon i alle tilfeller .

Eksempel på et EUR1-sertifikat

► Hvem utsteder den?

Når du eksporterer biler fra EU, kan du skaffe noen dokumenter selv. Noen dokumenter, som EX-A-eksportdeklarasjonen , utarbeides av selgeren din.

Så, hvem utsteder EUR1-sertifikatet?

I praksis utarbeider spesialiserte toll- eller transittbyråer EUR1 .

Dette er ofte de samme byråene som håndterer midlertidige eller transittskilt for eksporterte kjøretøy.

Mange eCarsTrade-kjøpere har samarbeidet med A-Telma , et Brussel-basert transportselskap, og fått tak i EUR1-dokumentene sine.

I Belgia kan du velge mellom flere transport- og fraktbyråer:

• A-Telma
• Mærsk
• Gevex
• Sany
• Kuehne+Nagel

❗ Ansvarsfraskrivelse: Husk at tjenestene kan variere mye avhengig av byrået. Noen håndterer kanskje ikke veitransport eller brukte personbiler. Likevel er dette etablerte transportbyråer i Belgia, så det er verdt å kontakte dem for å sjekke om de kan håndtere transporten din og ordne EUR1.

eCarsTrade kunne ikke bekrefte muligheten for å få tak i EUR1 fra noen av de andre byråene foruten A-Telma.

Etter at EUR1-kortet er utstedt, kontrollerer og validerer myndighetene det ved grensen, noe som gjør det offisielt gyldig.

I noen tilfeller kan du be om EUR1 direkte fra tollkontoret i eksportlandet.

I henhold til Pan-Euro-Med (PEM)-reglene er det tollmyndighetene som utsteder EUR1 når eksportøren ber om det og fremlegger opprinnelsesbevis.

Prosessen kan variere avhengig av landet. Generelt kan det være tryggere å ordne EUR1-en gjennom et erfarent transitt-/tollbyrå, eller sjekke de nøyaktige kravene med tollvesenet før import.

Hvorfor er EUR1-sertifikatet viktig for bilforhandlere?

Dette dokumentet er ikke lett å få tak i, men mange forhandlere gjør likevel en innsats for å få tak i det fordi det kan redusere importkostnadene betydelig.

Det kan bli dyrt å eksportere biler fra EU til land utenfor EU , ettersom standard toll på importerte biler ofte er mellom 10 % og 15 % av bilens verdi . Det er derfor de fleste forhandlere fokuserer på import fra EU til EU.

Men hvis et dokument som EUR1 kan redusere importtollene til 0 % , blir eksport utenfor EU mer lønnsomt.

På grunn av dette er du ikke lenger begrenset til lokale markeder .

Du kan kjøpe biler over hele EU og videreselge dem i utlandet til kjøpere i land der høye importkostnader ellers ville gjort EU-biler for dyre.

Liste over land som godtar EUR1-dokumenter

Et vanlig spørsmål om EUR1 er: Hvilke land krever EUR1-sertifikatet?

EUR1 aksepteres kun i land som har en preferansehandelsavtale med EU .

Regler kan endres over tid, så du bør alltid sjekke om det finnes en avtale med destinasjonslandet før du stoler på EUR1.

Her er en liste over land med handelsavtaler som kan godta EUR1, gruppert etter region.

Husk at selv om du ser at destinasjonslandet ditt er på denne listen og har en handelsavtale med EU, er det fortsatt ikke en garanti for at tollvesenet deres vil godta EUR1-seddelen med redusert toll.

❗Du bør alltid bekrefte reglene med det lokale tollvesenet før import!

EU- land – EUR1 er ikke nødvendig for EU-medlemmer

Hvis du bytter biler mellom EU-medlemmer, trenger du ikke EUR1. Varer beveger seg fritt innenfor EU, og det påløper ingen toll.

Kjøretøykrav for EUR1

Hvis du vil ha EUR1-sertifikatet, må du bevise at bilen ble produsert i EU.

For dette trenger du en erklæring fra eksportøren som bekrefter EU-produksjonen , eller et offisielt dokument fra bilprodusenten .

Ved eksportørens erklæring garanterer eksportøren at bilen ble produsert i EU.

Ikke mange eksportører ønsker det juridiske ansvaret, så dette er ikke et alternativ du bør stole på.

Du har kanskje bedre sjanser hvis du kan få et opprinnelsessertifikat (COO) fra produsenten eller eksportøren.

Transportbyrået kan deretter bruke driftsdirektøren når de søker om EUR1.

Eksempel på et opprinnelsesbevis (COO)

Driftssjef som et alternativ

Opprinnelsesbevis (COO) er også et dokument som bekrefter hvor bilen ble produsert , men det er ikke det samme som EUR1 .

Driftssjefen vil ikke automatisk gi deg redusert tollsats alene.

En driftsdirektør kan imidlertid være svært nyttig fordi den kan tjene som bevis på EU-produksjon når man søker om et EUR1-certifikat .

Hvis du har en driftsdirektør (COO) fra produsenten, kan et toll- eller transittbyrå ofte bruke den til å be om og validere en EUR1 hos tollen.

I noen tilfeller kan du også be om en driftsansvarlig (COO) gjennom leverandøren du kjøper fra. Tilgjengeligheten av dokumentet avhenger av bilen og leverandørens prosess.

Hvis du for eksempel kjøper leasingbiler fra Arval på eCarsTrade , kan du noen ganger motta en driftsansvarlig (COO) fra Arval. Bare informer oss, så kan vi be om den fra Arval på dine vegne.

Du kan finne Arvals-biler ved å filtrere auksjonene etter kilde og velge Arval som leverandør.

Så det å bli driftsdirektør kan være det første skrittet mot å få EUR1. Du bør likevel huske på at:

• Ikke alle bilprodusenter utsteder en driftsdirektør
• Tilgjengeligheten avhenger av merke og bil

For eksempel har våre kunder bemerket at det ikke er mulig å skaffe EUR1 for tyske biler fordi tyske biler ikke tilbyr driftskostnader .

På den annen side kan merker som Volvo utstede driftsdirektører for visse modeller , vanligvis til en kostnad på rundt € 150.

Alt i alt er det best å bruke COO-en som et støttedokument, ikke en erstatning for EUR1, med mindre et land spesifikt oppgir at det å ha en COO er nok til å redusere tollen.

Dette bringer oss til et annet scenario som er verdt å nevne:

Noen land med EU-handelsavtaler vil godta en opprinnelseserklæring for biler under €6 000.

I disse tilfellene kan du kanskje betale redusert toll eller unngå den helt, uten å trenge et EUR1.

Hvordan får man et EUR1-sertifikat?

Slik får du tak i EUR1 generelt. Den nøyaktige prosessen avhenger av eksportlandet og destinasjonslandet , så trinnene nedenfor er en generell veiledning.

1. Bekreft destinasjonslandets handelsavtale

Det første trinnet er å sjekke om landet du eksporterer til har en preferansehandelsavtale med EU, og om EUR1 aksepteres der.

2. Bestem hvilket opprinnelsesbevis du vil bruke

Sjekk om du kan få et opprinnelsesbevis (COO) eller et annet opprinnelsesdokument, eller om en eksportørerklæring er tilgjengelig.

For å gjøre dette må du kontakte enten:

• Eksportøren ,
• Et transportbyrå ,
• Eller bilens produsent .

3. Klargjør eksportpapirene

Hvis du har fått driftsdirektøren og har bestemt deg for å be om EUR1 fra et transportbyrå, må du forberede følgende dokumenter:

• Faktura for kjøp av kjøretøy
• Registreringspapirer
• Importørens ID eller pass
• COO (eller et annet opprinnelsesbevis som byrået ditt godtar)

4. Be om EUR1 gjennom et toll- eller transittbyrå

Et toll- eller transittbyrå utarbeider EUR1-skjemaet.

Deretter sender etaten inn EUR1-dokumentet til tollen i eksportlandet.

5. Tollvalidering i eksportlandet

Tollmyndighetene vil kontrollere EUR1-kortet. Hvis de godtar det som bevis på EU-opprinnelse, vil de validere dokumentet.

6. Vis frem EUR1 ved import

Når du importerer bilen til destinasjonslandet, må du fremvise det validerte EUR1-dokumentet til tollen under importklareringen.

Tollvesenet bruker dette dokumentet til å avgjøre om redusert toll gjelder.

7. Betal toll

Hvordan du betaler tollen avhenger av destinasjonsfylket.

I noen land betyr et akseptert EUR1 at du ikke betaler toll ved import.

I andre land , som Bosnia-Hercegovina , krever tollen at du betaler et tolldepositum på 10 % ved import, selv om du fremviser et gyldig EUR1.

I mange tilfeller får du refundert dette beløpet senere når de behandler EUR1-en, men refusjoner skjer ikke automatisk og kan ta tid.

Så bør du sjekke på forhånd hvordan tollbetalinger fungerer i destinasjonslandet ditt .

8. Ta vare på dokumentkopier

Etter import, ta vare på kopier av EUR1 og alle støttedokumenter, da tollmyndighetene kan be om ytterligere kontroller senere.

Planlegging av import med EUR1

Det krever litt innsats å skaffe EUR1, men når de har validert dokumentet i tollen, blir bilen mer kostnadseffektiv å importere.

Det viktigste med EUR1-dokumentet er imidlertid å sjekke bilens kvalifisering på forhånd.

Bekreft alltid om destinasjonslandet godtar EUR1, om bilen kan kvalifisere som EU-opprinnelsesbil, og om de nødvendige opprinnelsesdokumentene er tilgjengelige for den spesifikke bilen og merket.

På den måten kan du planlegge kostnadene dine realistisk og unngå overraskelser under importen.