Slik eksporterer du biler fra EU: Veiledning for kjøpere utenfor EU

Du kan enkelt kjøpe og eksportere biler fra Europa ved å lære om de viktigste reglene, dokumentene og trinnene for kjøpere utenfor EU.

Det er enkelt å importere biler innenfor EU fordi de fleste prosedyrene er standardiserte på tvers av medlemslandene.

Men hvis du kjøper en bil og planlegger å eksportere den utenfor EU, må du huske på noen andre regler. Likevel er prosessen fullt gjennomførbar!

For å hjelpe deg med eksport av europeiske biler, veileder vi deg gjennom eksportforskrifter, forskjeller mellom destinasjonsland, vanlige problemer og løsninger på disse.

Kan du eksportere biler selv? Og bør du gjøre det?

Når det gjelder hvem som håndterer logistikken, har du to alternativer:

• Du kan eksportere bilen selv med transittskilt
• Lei inn et transportfirma til å håndtere transporten
  

Begge alternativene har sine fordeler og ulemper, men det viktigste aspektet ved avgjørelsen bør være stedet du eksporterer til.

• Balkan og Øst-Europa : Å bruke et transportselskap er den enkleste måten. Det er enklere, raskere å organisere, og du trenger ikke å vente personlig ved grensene.
  
• Nord-Afrika : Du kan eksportere biler selv ved å bruke transittskilt fra selgerens land ( det er Belgia for eCarstrade ) og en ferge. De fleste kjøpere kjører bilen til havnen og seiler til destinasjonen.

Så hvis du eksporterer til Øst-Europa, sparer du mer tid ved å leie en transportbil. Men hvis du eksporterer til utlandet, har du mer kontroll over tidspunkt og kostnader ved å kjøre på transittskilter og ta fergen.

EUs eksportregler – viktig informasjon

Før du tenker på ruter eller ferger, må du sørge for at eksporten din er riktig konfigurert på EU-siden.

Mer presist må du sørge for at du er kvalifisert til å eksportere biler, og i så fall hvilke dokumenter du trenger.

Hvem kan eksportere EU-kjøretøy?

Det finnes måter for private kjøpere å eksportere kjøretøy på, men på eCarsTrade og lignende plattformer foregår eksporten mellom bedrifter .

Så kjøperne er registrerte bilhandelsselskaper, og selgeren er et EU-registrert selskap.

Det er viktig at du kjøper biler fra registrerte bedrifter, fordi de lovlig kan ordne deler av eksporten.

For eksempel sender den EU-baserte bedriftsselgeren inn eksportdeklarasjonen (EX-A) og utsteder fakturaen og kjøretøydokumentene du skal bruke til import og registrering.

Liste over nødvendig dokumentasjon

EX-A og fakturaen er ikke de eneste dokumentene du trenger for eksport. Her er en liste over dokumenter du må forberede:

► EX-A

EX-A (eksportdeklarasjon) er et viktig dokument som selgeren utarbeider før kjøretøyet forlater EU. Det inneholder MRN-nummeret som du kan bruke til å spore forsendelsesstatusen .

EX-A-en skannes ved EU-utkjøringspunktet, noe som bekrefter at bilen har forlatt EU . Dokumentet er også viktig fordi du trenger det for å få tilbake momsdepositumet ditt fra eCarsTrade.

► EUR1

Du trenger EUR1-sertifikatet i land som har en handelsavtale med EU (for eksempel Montenegro og Nord-Makedonia ). Det hjelper deg med å redusere importavgifter hvis bilen kvalifiserer som EU-opprinnelsesbil.

► Opprinnelsesbevis (CO)

Opprinnelsesbeviset (CO) beviser bilens opprinnelse og viser i hvilket land bilen ble produsert.

Hvis du eksporterer til land som har en handelsavtale med EU, vil EUR1 sannsynligvis være nok.

Men hvis du eksporterer til land utenfor EUs handelsavtalenettverk (for eksempel Algerie, Egypt, Tunisia, Marokko, Saudi-Arabia eller De forente arabiske emirater ), eller der tollvesenet ønsker ekstra opprinnelsesbevis, trenger du et CO-dokument slik at destinasjonslandet kan bekrefte bilens opprinnelse i EU.

For å få et CO, må du søke gjennom handelskammeret i selgerens land .

Du må oppgi:

• Et utfylt søknadsskjema (ofte på nett)
• Den kommersielle fakturaen
• Kjøretøyets registreringsdokumenter
  

► Koks

Samsvarsbeviset (COC) er et dokument som beviser at kjøretøyet er produsert i samsvar med EU-standardene .

Selv om du kanskje ikke trenger COC-en til tollen, kan du trenge den til registrering i destinasjonslandet. Husk at de fleste brukte biler selges uten COC-en.

Hvis bilen du har kjøpt ikke har dette sertifikatet, kan du kjøpe et fra COC-leverandører som EUROCOC eller COC Europe.

Bildekilde: EUROCOC

Husk at det kan ta alt fra noen dager til noen uker før COC-en din ankommer, så bestill den før sending og planlegg registreringen din på forhånd.

► Kjøpsfaktura

Kjøpsfakturaen, som du finner på din personlige side hvis du kjøper gjennom eCarsTrade, viser kjøpsinformasjonen, for eksempel:

• Kjøperdetaljer
• VIN-nummer
• Pris
• MVA-ordning (standard MVA eller marginordning)

Det er viktig å ha fakturaen med nøyaktige data fordi tollvesenet i landet ditt vanligvis beregner importavgifter på europeiske biler, inkludert avgifter og moms, fra fakturaprisen.

► Registreringsdokumenter

Du trenger de originale registreringspapirene for å bevise tidligere registrering og eierskap, tollklarere og registrere bilen i landet ditt.

Biler på eCarsTrade leveres med originale registreringsdokumenter.

► Offisiell oversettelse av alle dokumenter av en edsvoren oversetter

Hvis toll- eller registreringskontoret krever det, må du fremlegge svergede oversettelser av viktige dokumenter til destinasjonslandets språk .

eCarsTrade-tips! Regler kan endres, så sjekk alltid gjeldende dokumentkrav med EU-selgeren og tollkontoret ditt før du starter eksporten!

Forskjeller i eksportprosesser etter destinasjonsland

Hvert eksportland har sitt eget sett med toll, avgifter og papirarbeid. Vi skal nå se på to vanlige eksportruter for å vise hvordan trinnene endrer seg i praksis.

Eksport av biler fra Tyskland til Montenegro

La oss si at du ønsker å eksportere en bil fra Tyskland til Montenegro . Selv før eksportprosessen starter, vil du se hvordan Montenegro skiller seg fra andre destinasjonsland .

Det finnes nemlig importregler som forbyr import av brukte biler som er eldre enn 15 år eller kjøretøy som ikke oppfyller minst Euro 5-utslippsstandardene .

Når du har funnet og kjøpt en bil som oppfyller disse betingelsene, sender EU-bedriftsselgeren inn EX-A-en , og du ordner transport (for denne ruten er en lastebil vanligvis det mest praktiske alternativet).

Når bilen leveres til deg, sjekk bilen og noter eventuelle problemer på CMR-en .

Hos det montenegrinske tollvesenet skal du fremvise dokumentene dine. EUR1-kortet vil hjelpe deg med å slippe toll.

Til slutt betaler du lokale skatter, fullfører klarering og går videre til registrering.

Prøv eCarsTrade bilauksjoner

Bli med mer enn 10 000 bilforhandlere som bruker ecarstrade.com

Registrer deg nå

Eksport av biler fra Tyskland til Algerie

La oss nå se på et annet vanlig bestemmelsessted og se hvordan prosessen endrer seg når du eksporterer biler fra Tyskland til Algerie.

Den første endringen du vil legge merke til er grensen for antall kvalifiserte kjøretøy: kun bruktbiler under tre år er tillatt, og dieselpersonbiler er ikke tillatt .

Når du har kjøpt en bil som er i samsvar med regelverket, vil selgeren sende inn EX-A-dokumentet . Hvis du kjører bilen selv og deretter tar fergen, må du klargjøre skilter for kollektivtransport .

Ved utgang fra EU vil tollvesenet skanne EX-A-en. I det algeriske tollvesenet må du vise frem fakturaen, registreringspapirene og EX-A-en. For franske biler må du legge ved et «Certificat de cession». Du kan også trenge en nylig teknisk inspeksjon.

Til slutt, betal importavgifter (toll, mva. 19 % og solidaritetsavgift), fullfør klareringen og fortsett til registrering.

Som du kan se, selv om eksportlandet er det samme, følger hvert destinasjonsland sine egne krav når det gjelder dokumenter og prosedyrer. Så du bør alltid sjekke lokale regler på forhånd.

Vanlige eksportproblemer og løsninger

Selv med nøye planlegging kan det oppstå noen problemer jevnlig. Hvis du leser om noen vanlige problemer som kjøperne våre har rapportert, kan du forberede deg på dem.

► EX-A-dokument

Noen ganger blir ikke EX-A-strekkoden skannet riktig i porten .

Så hvis du sporer MRN-nummeret ditt på EUs tollvesen sin eksportsporingsportal , kan det se ut som om bilen din ikke ble eksportert.

Ditt første steg for å løse dette problemet er å be tollerne ved utgangsstedet om å skanne EX-A-en på nytt.

Men hvis du allerede har forlatt EU-grensen eller havnen, må du fullføre registreringen i destinasjonslandet og sende de nye registreringsdokumentene til eCarsTrade.

Vi videresender deretter disse til byrået for å bekrefte eksporten manuelt. Denne prosessen kan ta opptil én måned.

► Manglende dokumentasjon

Hvis du mangler et dokument under eksporten, kan hele prosessen bli forsinket inntil du leverer det eller avtaler et erstatningsdokument.

Så når du henter kjøretøyet, bør du sjekke nøyaktig hvilke dokumenter som følger med bilen og ordne eventuelle manglende dokumenter på forhånd.

På eCarsTrade viser hver biloppføring tydelig hvilke dokumenter som er inkludert og hvilke som mangler. For eksempel har franske biler ofte ikke COC, så du kan planlegge på forhånd og bestille det før transport.

Det er også lurt å ha en sjekkliste med EX-A, faktura, registreringspapirer og oversettelser der det er nødvendig.

► Fraktalternativer

For Balkan og Øst-Europa er lastebil vanligvis den enkleste løsningen . Du bør bekrefte datoer, forsikring og leveringssted.

For Nord-Afrika bruker de fleste kjøpere transittskilt og ferge . Denne siden forklarer hvordan du får belgiske transittskilt og hvilke dokumenter du må ta med.

► Skadeerstatning og forsikring

Når du kjøper brukte biler, kan du forvente noen skader. For å unngå overraskelser bør du lese bilbeskrivelser nøye , se på bilder og takseringsrapporter, og gjøre en VIN-sjekk før du kjøper .

eCarsTrade-tips! eCarsTrade godtar kun skadekrav for problemer som ikke var på bildene, i beskrivelsen og/eller i takseringsrapportene, så sjekk CMR ved levering og skriv ned eventuelle nye problemer umiddelbart.

CMR-en er også viktig hvis du transporterer bilen din med lastebil, fordi transportørens forsikring i de fleste tilfeller bare dekker skader du noterer på CMR-en ved levering.

Eksport med eCarsTrade

Selv om det er noen ting eCarsTrade håndterer under eksportprosessen (som å sende inn EX-A), er det andre ting du må ordne selv, som å skaffe transittskilt.

Men uansett vil kontoansvarlig veilede deg gjennom prosessen og sørge for at du vet nøyaktig hva du skal forberede.

Så enten du har spørsmål om momsrefusjon eller hvilke dokumenter tollkontoret ditt kan kreve, kan du alltid spørre oss, så gir vi deg klare svar og praktiske råd.

Vanlige spørsmål

► Betaler jeg moms når jeg eksporterer en bil fra EU?

Som kjøper utenfor EU må du først betale et depositum for moms. Når bilen forlater EU, må du bekrefte eksporten, og deretter får du depositumet tilbake.

► Kan jeg importere en europeisk bil til et land som ikke er i EU?

Ja. EU-siden trenger en gyldig eksport med EX-A, og landet ditt håndterer importavgifter og registrering.

► Vil eCarsTrade hjelpe meg med eksportprosessen for biler?

Ja, det er mange elementer i eksportprosessen, så din kundeansvarlige vil veilede deg gjennom papirarbeid og logistikk.

Selv om det er ting du må ordne selv, som transport eller transittskilt, kan vi tilby råd for en smidigst mulig eksport.

► Kan jeg eksportere skadede eller vrakkjøretøy?

Ja, men det avhenger av reglene i destinasjonslandet ditt. Noen land godtar biler med mindre skader, mens andre bare tillater import hvis bilen består en teknisk inspeksjon eller oppfyller spesifikke trafikksikkerhetsstandarder . Så du bør sjekke landets importregler.