Blogg
Bruktbilmarkedet 2025: Analyse og prognose for 2026

Bruktbilmarkedet 2025: Analyse og prognose for 2026

Utforsk hvordan 2025 gikk for bruktbilforhandlere, hva som endret seg i EUs bruktbilmarked, og om bruktbilprisene vil gå ned i 2026.

For bilhandlere betyr slutten av året at det er på tide å analysere hva som skjedde med markedet i det siste året.

Så la oss oppsummere de viktigste tallene og trendene i EUs bruktbilmarked i 2025, slik at du kan lage realistiske bilprognoser for 2026 og planlegge dine neste kjøp.

Hva skjedde med bruktbilmarkedet i Europa i 2025?

Totalt sett var 2025 et ganske stabilt år for det europeiske bruktbilmarkedet.

Selv om prisene gikk opp i begynnelsen av året, falt de gradvis utover i år, slik at markedet avsluttet 2025 nær der det startet.

Du kan se dette i AUTO1 Group Price Index . Prisindeksen når sitt høyeste punkt i midten av 2025, og går deretter tilbake til et lignende nivå innen desember.

Kilde: Auto1 Group

Du bør merke deg at selv om de totale prisene var stabile, falt restverdiene fortsatt i mange europeiske markeder i 2025.

Dette betyr at tre år gamle biler beholdt en mindre andel av sin opprinnelige verdi enn i 2024.

Et lite fall i restverdier burde ikke være en stor bekymring i seg selv. Autovista beskriver fallende restverdier som en del av en lengre trend over hele Europa , ikke bare en kortsiktig endring.

Så bruktbilprisene i 2025 var stabile, men hva med antallet salg?

Autovistas data for Europas største markeder viser at bruktbilmarkedet holdt seg aktivt gjennom hele året.

I tredje kvartal 2025 rapporterte Autovista24 at alle de fem største markedene de sporer (Spania, Italia, Storbritannia, Tyskland og Frankrike) solgte flere brukte biler enn i samme kvartal i 2024.

Kilde: Autovista24

I de fleste av disse markedene var det totale antallet salg også høyere i de første ni månedene av 2025 sammenlignet med samme periode i 2024.

Når det gjelder drivstofftype, var bensin og diesel fortsatt de vanligste drivstofftypene i bruktbilsalg i de fleste europeiske land .

Selvfølgelig avhenger den mest populære drivstofftypen mye av landet.

For eksempel, i Spania utgjorde forbrenningsmotorer 89,9 % av bruktbiltransaksjonene.

Samtidig hadde Frankrike 27 % mer brukt elbilsalg i august 2025 sammenlignet med året før, og 44 % mer i september 2025.

Så før du bestemmer deg for hvilken drivstofftype du vil importere, sørg for å sjekke etterspørselen i ditt lokale marked .

En annen ting som er viktig for bruktbilforhandlere er hva som skjedde i nybilmarkedet i 2025.

ACEA rapporterte at elbiler utgjorde 16,9 % av nye registreringer i EU fra januar til november 2025, mens bensin og diesel til sammen utgjorde 36 % .

Kilde: ACEA

I samme periode i 2024 var elbilandelen på 13,4 %, og bensin + diesel var på 45,8 %, så det er tydelig at nybilmarkedet beveger seg mot el- og hybridbiler , og bort fra ren bensin og diesel.

Markedsytelse for bruktbiler per land i Europa

En generell oversikt over markedet er nyttig for å legge merke til store trender.

Men for å velge de riktige bilene å kjøpe og selge, bør du også se på hva som skjer i hvert lokale marked.

Slik presterte bruktbilmarkedet i viktige europeiske land i 2025.

► Tyskland

→ Ytelse i 2025

Tysklands bruktbilmarked var ganske stabilt , noe som betyr at det var veldig likt det i 2024.

Autovista rapporterer at bruktbilsalget i tredje kvartal 2025 var omtrent 1 % høyere enn i tredje kvartal 2024.

Hvis du ser på kvartalet måned for måned, vil du legge merke til en liten nedgang i bruktbiltransaksjoner i august sammenlignet med samme måned for et år siden.

Markedet hentet seg inn igjen i september, noe som tyder på at etterspørselen holdt seg stabil totalt sett .

Kilde: Autovista24

→ Adopsjonsrate for elbiler

Tyskland er EUs største marked for elbiler. I 2025 hadde Tyskland en økning på 41,3 % i nye elbilregistreringer i januar til november 2025 sammenlignet med samme periode i 2024.

Du kan også se fra ACEA-diagrammet at elbiler allerede utgjør en stor andel av Tysklands nybilregistreringer.

Kilde: ACEA

Dette viser oss at bruken øker, og at flere elbiler vil komme inn på bruktbilmarkedet de neste årene .

→ Viktigste markedspåvirkninger og utfordringer

Selv om det ikke var store endringer i bilavgifter eller insentiver, slet det tyske bruktbilmarkedet med synkende restverdier , i likhet med resten av Europa.

Ifølge Autovista var Tysklands gjennomsnittlige restverdi for en 3 år gammel bil i juni 2025 48,2 %, som var 1,7 prosentpoeng lavere enn året før.

Så endringen var ikke dramatisk, men den viser likevel at restverdiene var lavere enn året før.

→ Prognose for 2026

I 2026 forventer Autovista at restverdiene i Tyskland vil fortsette å falle litt , men med en mindre nedgang enn i 2025.

Og siden nye elbilregistreringer fortsatt øker, er det sannsynlig at flere elbiler vil komme inn på bruktbilmarkedet de neste årene.

► Frankrike

→ Ytelse i 2025

Det franske bruktbilmarkedet var også stabilt .

Bruktbilsalget i tredje kvartal 2025 var 0,6 % høyere enn i samme kvartal i 2024, og det totale salget i de første ni månedene av 2025 var 0,8 % høyere enn i samme periode i 2024.

Kilde: Autovista24

Når du analyserer tredje kvartal måned for måned, vil du se at transaksjonene i 2025 falt litt, men de økte igjen senere.

→ Adopsjonsrate for elbiler

Nye elbilregistreringer fortsatte å øke i Frankrike. ACEA oppgir at Frankrike hadde 9,1 % flere elbilregistreringer i januar til november 2025 sammenlignet med samme periode i 2024.

Brukte elbiltransaksjoner økte også . Det var 27 % flere brukte elbiltransaksjoner i august 2025 sammenlignet med august 2024, og 44 % flere i september 2025.

→ Viktigste markedspåvirkninger og utfordringer

Frankrike bruker Crit'Air-klistremerker for å kontrollere hvilke biler som kan kjøre inn i lavutslippssoner.

I mai 2025 stemte parlamentet for å avskaffe sonene . Endringen er ikke trådt i kraft ennå, så klistremerkene gjelder fortsatt foreløpig.

Så det er to motstridende faktorer å vurdere.

For det første øker antallet både nye og brukte elbiler i Frankrike.

For det andre utgjør forbrenningsmotorer fortsatt mesteparten av bilmarkedet. Derfor er det fornuftig å ha både elbiler og bensin-/dieselbiler på lager hos forhandleren din.

→ Prognose for 2026

Eksperter hos Autovista forventer at restverdiene vil fortsette å synke , men i et saktere tempo enn før.

I tillegg vil antallet brukte elbilsalg sannsynligvis øke etter hvert som flere elbiler blir tilgjengelige på markedet.

► Spania

→ Ytelse i 2025

Spania hadde den sterkeste veksten blant de fem store markedene i 2025 når det gjelder salg av bruktbiler.

Bruktbiltransaksjonene i tredje kvartal 2025 var 7,4 % høyere enn i samme kvartal i 2024, og totalene i januar til september 2025 var 4,4 % høyere enn i samme periode i 2024.

Kilde: Autovista24

→ Adopsjonsrate for elbiler

Spanias adopsjon av elbiler fortsatte å øke i 2025. Du kan se dette tydelig i ACEAs diagram over nyregistrerte biler etter strømkilde for Spania fra januar til november 2025.

Kilde: ACEA

Autovista24 rapporterer også at Spanias salg av brukte elbiler økte i 2025 , en økning på 50,5 % fra januar til september.

Det er en andel på 1,3 % av bruktbilmarkedet, noe som betyr at elbiler fortsatt utgjør en liten del av bruktsalget, men de vokser.

→ Viktigste markedspåvirkninger og utfordringer

Spania har en av de eldste flåtene i EU .

I 2025 utgjorde biler som er over 15 år gamle rundt 40 % av bruktbiltransaksjonene . Så det er stor etterspørsel etter eldre, budsjettvennlige biler .

Bortsett fra det, ble Spanias marked i 2025 formet av elbilinsentiver .

Moves III-programmet ble forlenget i april 2025, og det bidro til å øke etterspørselen etter elbiler . Dette vil gradvis øke antallet elbiler som kommer inn på bruktmarkedet.

→ Prognose for 2026

I 2026 vil Spania sannsynligvis fortsette å se sterk etterspørsel etter eldre, rimeligere forbrenningsmotorer .

Samtidig bør flere nye elbilregistreringer gradvis bringe flere elbiler inn i bruktmarkedet.

Det er en interessant blanding, fordi det betyr at markedet kan vokse i to retninger samtidig.

► Italia

→ Ytelse i 2025

Italias bruktbilmarked vokste i 2025, selv om nybilmarkedet var svakere.

En titt på tredje kvartal i 2025 viser at bruktbilsalget var høyere enn året før i hver måned, noe som gjør at Italia skiller seg ut blant de store markedene.

Kilde: Autovista24

For januar til september 2025 rapporterer Autovista24 at bruktmarkedet var opp 4 % sammenlignet med samme periode i 2024.

→ Adopsjonsrate for elbiler

I motsetning til mange andre land i denne oversikten, er elbiler fortsatt et mindre segment i Italia .

Selv om antallet registrerte elbiler øker sakte, er det flere elbiler enn bensin- og dieselbiler.

Kilde: ACEA

Hybridbiler har fortsatt en mye større andel enn rene elbiler . Så Italia beveger seg mot elektrifisering, men hovedsakelig gjennom hybrider, ikke fulle elbiler.

→ Viktigste markedspåvirkninger og utfordringer

I likhet med Spania består en stor del av Italias bruktbilmarked fortsatt av eldre biler .

UNRAE rapporterer at i september 2025 utgjorde biler over 10 år gamle 49,6 % av eierskiftene av brukte biler , så nesten halvparten av markedet.

I september 2025 tok også bensin forbi diesel for første gang i Italias bruktbilsalg, så det kan være et poeng å vurdere når du bestemmer deg for hvilke drivstofftyper du skal ha på lager.

→ Prognose for 2026

I 2026 vil Italia sannsynligvis opprettholde en sterk etterspørsel etter eldre forbrenningsmotorer , rett og slett fordi de representerer en så stor andel av brukttransaksjonene i dag.

Men økningen i nye hybridregistreringer bør gradvis bringe flere brukte hybrider til markedet.

► Polen

→ Ytelse i 2025

Polens bruktbilmarked hadde et tøffere 2025 enn mange vestlige EU-markeder.

Autovista nevner at høyt tilbud og begrenset etterspørsel senket restverdiene på brukte biler i første del av året.

Prisindeksen viser at bruktbilprisene i Polen fortsatte å falle tidlig i 2025 , og innen juni 2025 var de omtrent 8 % lavere enn i januar 2024.

Kilde: Autovista24

→ Adopsjonsrate for elbiler

Det faktum at elbilregistreringer økte med 60,9 % i første halvdel av 2025 kan høres oppmuntrende ut, men det er viktig å legge til litt kontekst.

Selv med den økningen utgjør elbiler fortsatt bare rundt 5 % av nybilmarkedet .

Så i Polen er det vanligvis bedre å ha mindre elbiler på lager foreløpig, og bare øke tilbudet av elbiler når du ser jevn etterspørsel i ditt område.

→ Prognose for 2026

I 2026 vil Polen sannsynligvis forbli et marked der kjøpere fokuserer sterkt på pris, og rimelige forbrenningsmotorer (ICE) bør fortsatt selges raskt.

Etterspørselen etter elbiler forventes å øke noe, men elbiler er fortsatt ikke førstevalget for de fleste kjøpere i Polen.

► Portugal

→ Ytelse i 2025

Portugals bruktbilmarked startet 2025 med sterk etterspørsel . I mars 2025 var etterspørselen etter bruktbiler opp 46 % sammenlignet med mars 2024.

Mesteparten av økningen i etterspørsel kom fra rimeligere biler.

I mars 2025 økte etterspørselen etter modeller priset under €15 000 med 43 % sammenlignet med året før. Etterspørselen etter biler priset mellom €15 000 og €30 000 økte med 27 %.

→ Adopsjonsrate for elbiler

Det europeiske observatoriet for alternative drivstoff rapporterer at Portugal hadde sin høyeste andel av elbiler så langt i januar 2025.

Observatoriet nevner også en økning i importerte brukte elbiler (80 % mer enn på samme tid i 2024), noe som kan bringe flere elbiler inn i bruktmarkedet.

Elektrifisering handler imidlertid ikke bare om elbiler i Portugal.

Som du kan se i ACEAs oversikt over nye registreringer etter drivstofftype, står hybrider og ladbare hybrider også for en stor andel av nye registreringer , i tillegg til elbiler.

Kilde: ACEA

→ Prognose for 2026

Portugal vil sannsynligvis forbli et marked der godt prisede brukte forbrenningsmotorer selger godt , fordi bilparken fortsatt er eldre i gjennomsnitt.

Og siden elbiler og hybrider utgjør en økende andel av nyregistreringer, kan du forvente at flere elektrifiserte biler vil dukke opp på bruktmarkedet de neste årene.

► Nederland

→ Ytelse i 2025

Det nederlandske bruktbilmarkedet forble aktivt i 2025.

BOVAG rapporterer at bruktbilsalget økte i første halvdel av 2025 (+4,2 %) sammenlignet med samme periode i 2024.

Trenden fortsatte senere. I årets tredje kvartal økte bruktbilsalget både gjennom forhandlere og i privat salg mellom privatpersoner, sammenlignet med samme kvartal året før.

→ Adopsjonsrate for elbiler

Nederland er fortsatt et av Europas sterkeste elbilmarkeder, ettersom elbiler allerede utgjør en svært stor andel av nyregistreringene .

Hybrider og ladbare hybrider spiller også en stor rolle, mens diesel bare er et lite segment.

Kilde: ACEA

Når det gjelder brukte elbiler, er veksten lavere.

BOVAG rapporterer at bruktbiloverføringer av helelektriske kjøretøy økte fra 3,9 % til 4,4 % mellom januar og september 2025, sammenlignet med samme periode året før.

Dette tyder på at markedet for brukte elbiler vokser, men ikke for raskt .

→ Viktigste markedspåvirkninger og utfordringer

I 2025 hadde Nederland ikke lenger nasjonale kjøpssubsidier for elbiler.

Subsidieprogrammene SEPP og SEBA ble avsluttet tidlig i 2025 , så kjøpere hadde mindre direkte økonomisk støtte til å kjøpe elbiler .

I praksis betydde dette at forhandlere ofte måtte senke prisene på elbiler for å motivere kjøpere til å foreta et kjøp.

→ Prognose for 2026

Med et så høyt antall elbiler i Nederland, kan det forventes at flere hybrider og elbiler vil komme inn på bruktmarkedet .

Men siden de viktigste kjøpssubsidiene opphørte, kan etterspørselen etter brukte elbiler vokse saktere .

► Belgia

→ Ytelse i 2025

I april 2024 var antall bruktbiltransaksjoner i Belgia 1,8 % høyere sammenlignet med året før, ifølge en rapport fra Traxio . Til sammenligning var det færre nybilregistreringer .

Kilde: Traxio

Alt i alt beskriver dette et marked der folk fortsatt er sterkt avhengige av brukte biler , spesielt med tanke på de høye prisene på nye biler.

→ Adopsjonsrate for elbiler

Adopsjonen av elbiler er ganske høy i Belgia, i hvert fall med nye kjøretøy.

Nyregistreringer av elbiler i Belgia økte med 10,2 % fra januar til november 2025 sammenlignet med samme periode i 2024.

Det er ikke overraskende, gitt at elbiler allerede står for en stor andel av nyregistreringene.

Kilde: ACEA

Men situasjonen er helt annerledes i bruktbilmarkedet.

Traxio-data rapportert av The Brussels Times viser at hybrider utgjorde 10,6 % av bruktbilregistreringene , mens helelektriske biler bare utgjorde 3,2 % .

→ Viktigste markedspåvirkninger og utfordringer

I Belgia er lavutslippssonen i Brussel en praktisk faktor for forhandlere.

Fra 1. januar 2026 vil ikke Brussel lenger tillate kjøring av Euro 5 diesel- og Euro 2 bensinbiler i Brussel-regionen.

For handelsmenn er dette viktig fordi noen eldre bensin- og dieselbiler kan bli vanskeligere å selge til kjøpere som kjører inn til Brussel, så du bør justere tilbudet ditt deretter.

→ Prognose for 2026

I 2026 vil Belgia sannsynligvis opprettholde en sterk etterspørsel etter brukte forbrenningsmotorer , fordi mange kjøpere fortsatt prioriterer budsjett og praktisk anvendelighet.

Men hvis du har elbiler på lager, må du tilpasse dem til lokal etterspørsel og regler for lavutslippssoner.

► Romania

→ Ytelse i 2025

Romanias marked i 2025 var aktivt, men ikke altfor stabilt .

Ifølge ACAROM økte nybilregistreringene med 38,86 % i september 2025 sammenlignet med september 2024, men januar til september 2025 var fortsatt ned -5,8 % sammenlignet med samme periode i 2024.

Bruktbilmarkedet hadde bedre resultater. Bruktbiler registrert for første gang i Romania økte med 9,95 % fra januar til september 2025, og i september 2025 var de 12,76 % høyere enn i september 2024.

→ Adopsjonsrate for elbiler

Når det gjelder elbiler, foretrekker rumenske kjøpere hybrider fremfor rene elbiler .

Kilde: ACEA

Så selv om det er en viss etterspørsel etter elbiler, er det sannsynligvis best å ha færre av dem på lager og fokusere mer på hybrider, som er lettere å selge i de fleste deler av markedet.

→ Prognose for 2026

Basert på den lave etterspørselen etter elbiler i bruktbilsektoren, kan vi forvente at rumenske kjøpere vil fortsette å se etter rimelige forbrenningsbiler i 2026.

Men siden det allerede er mange hybrider blant nyregistrerte, kan flere hybrider gradvis komme inn på bruktbilmarkedet snart.

Hvordan presterte segmentet for brukte lette nyttekjøretøy i EU i 2025?

En nyttig indikator for bruktmarkedet for lette kommersielle kjøretøy er hva som skjedde i markedet for nye kjøretøy i 2025.

ACEAs EU-data for de første ni månedene av 2025 viser at nye varebilregistreringer falt med 8,2 % sammenlignet med samme periode i 2024.

Kilde: ACEA

Lastebilsalget gikk også ned, og busssalget økte noe .

For forsyning av brukte varebiler betyr dette at færre unge varebiler vil komme inn på markedet senere.

Husk at mange kjøpere av lette varebiler trenger varebiler til daglig arbeid.

For dem er det viktigere at kjøretøyet er pålitelig og klart til bruk enn at det er helt nytt. På grunn av det er ikke et tregere marked for nye varebiler nødvendigvis et problem for brukte lette nyttebiler .

Skaff deg toppkvalitetsbiler fra EU med eCarsTrade-auksjoner

Hvis du er interessert i å importere biler fra andre land , bør du fokusere på kilder til pålitelige kjøretøy og tydelige papirer.

eCarsTrade kan hjelpe deg her. På eCarsTrade kan du se på varelageret fra store EU-leverandører av leasing-, flåte- og utleiekjøretøy .

Praktiske filtre på plattformen lar deg finne akkurat det markedet ditt trenger. Du kan for eksempel filtrere etter drivstofftype, kjørelengde, alder, girkasse, opprinnelsesland og mer.

Filtreringsalternativer er nyttige fordi noen markeder fortsatt selger bensin og diesel raskest, mens andre beveger seg mer mot hybrider og elbiler.

Dette lar deg også bare finne de bilene som passer dine behov og budsjett fullt ut.

Kjøp og levering av kjøretøy er også enkelt, og våre kundeansvarlige kan hjelpe deg gjennom hele prosessen.

Vil bruktbilprisene falle i 2026? Hva våre eksperter sier

Så, hva er fremtiden for bruktbilmarkedet? Går bruktbilprisene ned?

På EU-nivå endte AUTO1 Group Price Index 2025 nær der den startet, så markedet ser stabilt ut totalt sett.

Autovistas utsikter tyder på at restverdiene bør fortsette å synke i 2026 , men nedgangen forventes å være mindre enn i 2025.

I mange store markeder forventer de at restverdiene vil være opptil rundt 1,5 prosentpoeng lavere innen utgangen av 2026.

Med andre ord, de fleste forhandlere bør ikke forvente et stort fall i bruktbilprisene i 2026 .

Markedet kan bli litt billigere, men endringene vil sannsynligvis være små.

► Brukte EV-prediksjon

Vi har sett at flere elbiler har kommet inn på nybilmarkedet i år.

I tillegg vil flere elbiler komme inn på bruktbilmarkedet når leasede elbiler fra de siste årene begynner å bli videresolgt.

Dette betyr at kjøpere vil ha et bredere utvalg av elbiler , så forhandlere må kanskje justere prisstrategiene sine i løpet av det neste året.

► ICE-bilprediksjon

For forbrenningsmotorer bør 2026 se mer stabilt ut enn elbiler i mange markeder, hovedsakelig fordi bensin og diesel fortsatt utgjør majoriteten av bruktbilsalget i Europa.

Du vil også høre mye om EUs forbud mot nye forbrenningsmotorer i 2035 .

Det er viktig å huske at denne policyen gjelder nyregistreringer , ikke biler som allerede er på veien.

Du vil ha lov til å kjøre og videreselge brukte ICE-biler etter 2035 , så dette endrer ikke automatisk hvordan bruktbilpriser eller etterspørsel vil utvikle seg i 2026.

Kilder brukt i artikkelen:

eCarsTrade – Et bredt utvalg av brukte biler til salgs

Vårt omfattende varelager inkluderer diverse merker og modeller som passer alle dine behov, hentet direkte fra anerkjente europeiske leasingselskaper, korttidsutleieselskaper og forhandlere:

Brukte biler i Frankrike

Brukte biler i Tyskland

Brukte biler i Luxembourg

Brukte biler i Nederland

Brukte biler i Belgia

Se våre bruktbiler til salgs!

Finn det perfekte tillegget til varelageret ditt med eCarsTrade!