Økning av bilavgifter i Frankrike

2025 bringer store endringer i bilavgifter i Frankrike – oppdag hvordan de nye malus auto-reglene vil påvirke kjøretøykostnadene.

Hvis du driver med bilbransjen, har du sannsynligvis hørt om endringer i CO₂-avgiften på biler som kommer til Frankrike. Malus-avgiften, som straffer biler som forurenser mer eller veier for mye, er i ferd med å bli strengere.

Akkurat nå starter avgiften på biler som slipper ut over 118 gram CO₂ per kilometer. Men regjeringen planlegger å gradvis senke denne terskelen til 113 gram i 2025, 106 gram i 2026 og bare 99 gram innen 2027.

Vi skal nå gå gjennom hva malusavgiften er, hvordan den beregnes og de viktigste endringene som kommer i 2025, slik at du kan ta smarte valg for forhandleren din.

Malus-skatt i Frankrike – hva er det?

Malusavgiften (eller malus voiture) er en avgift som påløper biler med høye CO₂-utslipp eller for høy vekt . Den påløper ved registrering, og kostnaden øker med høyere utslipp og større vekt.

Tanken bak avgiften er å oppmuntre folk til å velge grønnere alternativer som elbiler og hybridbiler, som allerede er populære blant bruktbilforhandlere og deres kunder.

For eksempel, under de nye malus 2025-reglene, vil en bil med høye utslipp eller over 1600 kg møte ekstra kostnader fra både bilvektavgiften (taxe sur le poids des voitures) og utslippsavgiften . I hovedsak kan høyere kostnader få kjøpere til å tenke seg om to ganger før de velger ineffektive kjøretøy.

Bildekilde: L'argus

Disse endringene er alle en del av Frankrikes større innsats for å gjøre bilavgifter (fiscalité automobile) grønnere og mer miljøvennlige.

Implementering av malusskatten i 2022

Malus-skatten er ikke et nytt konsept – den ble introdusert i 2008. Den har imidlertid utviklet seg og blitt strengere over tid.

Frem til 2022 var ikke kjøretøyets vekt en del av beregningen, og avgiften gjaldt kun biler basert på CO₂-utslippene deres.

I 2022 innførte den franske regjeringen betydelige endringer i malus-skattesystemet for å oppmuntre ytterligere til grønnere valg:

• Utslippsgrensen ble senket fra 133 g/km til 128 g/km, noe som betyr at flere biler ble avgiftsbelagt.
• Maksimumsavgiften ble økt til 40 000 euro for kjøretøy som slipper ut over 224 g/km CO₂, med sikte på biler med høy forurensning.
• En ny vektavgift ble også innført, med 10 euro per kilogram for biler over 1800 kg.

Til tross for disse tiltakene er det fortsatt rom for forbedring, så Frankrike har planlagt enda strengere endringer for 2025 og utover.

Endringer planlagt for 2025

Her er de spesifikke endringene i bilavgiften vi vil se fra 2025 og utover :

• CO₂-utslippsgrensen vil synke til 113 g/km.
• Maksimalavgiften vil øke til 70 000 euro for biler som slipper ut 193 g/km eller mer.
• Vektavgiften vil omfatte flere biler ettersom grensen synker fra 1800 kg til 1600 kg .

Med andre ord vil mange tyngre kjøretøy som SUV-er eller familiebiler møte høyere kostnader. Med biler som overskrider utslipps- og vektgrensene, vil det bli bøter som øker gradvis.

For eksempel betaler du 50 euro for å være ett gram over grensen, 150 euro for 4 g/km over, og 260 euro for 10 g/km over. Kjøretøy som overskrider utslippsgrensen betydelig vil betale store bøter på opptil 1000 euro.

Beregning av malusskatt i 2025

Det kan bli nye regler fra og med 2025, men du kan fortsatt beregne malusavgiften på forhånd. Her er en oversikt over avgiftssatsene etter utslipp og hvordan det gjelder for hybrid- og elbiler.

Oversikt over avgiftssatsen etter utslipp

Du finner en detaljert tabell med Bareme Malus Ecologique 2025 på L'argus' nettsted . Hvis du ønsker et kortfattet sammendrag, er her en forenklet versjon med nøkkelintervaller for å gi deg en idé om hvordan avgiften utvikler seg etter hvert som utslippene øker.

Så jo høyere utslippene er, desto høyere avgiftssats, og det spesifikke beløpet du betaler vil avhenge av kjøretøyets nøyaktige CO₂-utslipp.

Malusavgift for hybrid- og elbiler

Malus-avgiften vil behandle hybrider og elbiler annerledes enn tradisjonelt drevne kjøretøy. Her er en omfattende oversikt over kostnadene disse kjøretøytypene vil møte.

• Helelektriske kjøretøy vil fortsatt være fritatt for både CO₂- og vektavgift. Dette gjør dem til det beste valget for å unngå merkostnader under de nye reglene.
• Ladbare hybridbiler (PHEV-er) vil ikke lenger få fullt fritak med mindre rekkevidden overstiger 50 km i 100 % elektrisk modus . Hvis de ikke oppnår denne rekkevidden, vil vektavgiften bli pålagt, som med andre kjøretøy.
• For hybrider og tyngre ladbare hybrider som overstiger 1600 kg-grensen, vil det bli pålagt en vektavgift. Hver kilogram over denne grensen vil bli beskattet.

Hvem vil bli berørt av de nye forskriftene?

Både private og bedriftskjøpere som kjøper kjøretøy i Frankrike vil merke effekten av de nye endringene.

Familier som kjøper SUV-er, utleiefirmaer, taxitjenester, flåteoperatører og forhandlere som spesialiserer seg på høyutslipps- eller tunge kjøretøy vil alle møte høyere avgifter for tyngre kjøretøy.

For eksempel vil en populær SUV som Peugeot 5008 ( CO₂-utslipp rundt 140 g/km , vekt over 1600 kg) møte en betydelig avgiftsøkning i 2025.

Så hvis du har flere slike modeller på lager, bør du justere prisene for å ta hensyn til den høyere malus-avgiften.

Unntak fra malus-skatten

Malusavgiften gjelder ikke for visse kjøretøy og kjøpere . I hovedsak er det to unntakskategorier: kjøretøy for funksjonshemmede og kjøretøy med lavt utslipp.

Alt i alt vil ikke bedrifter kunne dra nytte av fritak. Likevel er det verdt å huske på dette, slik at du kan veilede kjøperne dine mot alternativer som minimerer skatteforpliktelsene deres.

Vil malusavgiften påvirke strategien din for innkjøp av bruktbiler i 2025?

For å oppsummere, vil det bli dyrere å kjøpe biler i Frankrike i 2025, og den oppdaterte malus-avgiften vil nesten helt sikkert påvirke måten du kjøper biler til det franske markedet.

Med høyere kostnader for kjøretøy med høye utslipp og tyngre kjøretøy, kan etterspørselen etter disse modellene falle betydelig.

Så, hva er ditt sikreste tips?

Det er viktig å tilpasse innkjøpsstrategien din. Vurder å prioritere lettere kjøretøy med lavere utslipp, spesielt 100 % elektriske kjøretøy. Å ha modeller på lager som ikke medfører høye avgifter, vil hjelpe forhandleren din med å holde seg oppdatert på et marked som beveger seg mot grønnere alternativer.