Hvordan importere en bil til Norge

Hvis du ønsker å importere brukte biler til Norge som bedrift, vil denne veiledningen hjelpe deg med å forstå dokumentene, avgiftene og de viktigste trinnene som er involvert.

Norge er kanskje ikke i EU, men landet er nært knyttet til det europeiske markedet gjennom EØS-avtalen.

For bilforhandlere betyr dette at det kan være ganske tilgjengelig å kjøpe brukte biler fra EU- land , så lenge du forstår skatter, tollklarering og registreringstrinnene som er involvert i Norge.

La oss se på de viktigste tingene du bør vurdere når du importerer brukte biler til Norge, og vi starter med dokumentene du trenger for import.

Dokumentasjon for import av kjøretøy til Norge som bedrift

Du trenger følgende dokumenter under importprosessen.

► Faktura for kjøp av kjøretøy

En faktura for kjøp av kjøretøy er et offisielt dokument som bekrefter salget av kjøretøyet og viser hoveddetaljene i transaksjonen.

Disse detaljene inkluderer:

• Selger- og kjøperinformasjon
• Kjøretøydetaljer (inkludert merke, modell og VIN)
• Salgsdatoen
• Kjøpesummen
• MVA-ordningen som brukes

Hvis du kjøper en bruktbil gjennom eCarsTrade, finner du fakturaen din på din personlige side .

► Originale utenlandske registreringsdokumenter

Du må også fremlegge originale utenlandske registreringspapirer.

Å kjøpe gjennom eCarsTrade gjør dette trinnet enklere, ettersom alle kjøretøy som er oppført på plattformen leveres med originale registreringsdokumenter.

► Samsvarsbevis (COC)

Du kan også bli bedt om å fremvise et samsvarsbevis (COC) under tollklarering eller registrering.

Det er ikke alltid det viktigste nødvendige dokumentet for all import, men hvis kjøretøyet har et COC, er det lurt å ha det klart sammen med registreringspapirene.

Husk at de fleste brukte biler selges uten COC .

Hvis bilen du kjøpte ikke har et originalt COC-sertifikat, kan du kjøpe sertifikatet fra leverandører som EUROCOC eller COC Europe .

► Transittdokument

I noen tilfeller kan du også trenge et transittdokument eller en transittdeklarasjon.

Du trenger det ikke hvis du deklarerer kjøretøyet fullstendig og betaler moms ved grensen når det kommer inn i Norge.

Men hvis kjøretøyet krysser inn i Norge og fortsetter til et annet tollkontor for endelig tollklarering, vil bilen bli transportert under en transittprosedyre. I så fall trenger du et transittdokument.

Du kan motta transittdokumentet før ankomst, eller Tollvesenet kan utstede det ved grensen.

► Eksportdeklarasjon (EX-A)

EX-A er eksporttolldokumentet som brukes når en bil forlater EU og kjører inn i et land utenfor EU.

Det ordnes vanligvis av selgeren, eksportøren eller tollagenten i opprinnelseslandet, ikke deg som kjøper.

Denne erklæringen fungerer som bevis på at kjøretøyet har forlatt EU.

Den inkluderer MRN (bevegelsesreferansenummer) , som du kan bruke som referanse for å spore og bekrefte eksportprosessen .

Den har også en annen rolle: du trenger EX-A-en for å kreve tilbake momsdepositumet du betalte som kjøper utenfor EU.

Avgifter ved import av bil til Norge

Når du importerer en bil til Norge, er det flere avgifter du må betale.

Du kan bruke Skatteetatens kalkulator til å anslå den totale kostnaden før du kjøper en bil.

La oss nå se på hver skatt separat.

MVA

Den første avgiften du betaler er merverdiavgift (mva). Mva-satsen er 25 % av kjøretøyets tollverdi.

Tollverdien er summen av følgende:

• Kjøpesum
• Fraktkostnader
• Forsikringskostnader til den norske grensen

Merk at elbiler følger forskjellige momsregler .

• Hvis elbilens verdi er opptil 300 000 kroner, betaler du ikke mva .
• Hvis verdien er høyere, betaler du kun 25 % mva. på beløpet over 300 000 kroner.

Dette kan gjøre mange brukte elbiler rimeligere å importere enn forbrenningsmotorer, spesielt rimeligere elbilmodeller der avgiftsbeløpet forblir relativt lavt.

Avgift på klimagasser

Hvis det importerte kjøretøyet har klimaanlegg , må du betale klimagassavgift.

Mengden avhenger av hvilken type gass som brukes.

Engangs registreringsavgift

Engangsavgiften for registrering er vanligvis den største skatten du betaler.

Beløpet avhenger av kjøretøyets avgiftsgruppe, kjøretøyets vekt, CO2-utslipp og andre tekniske egenskaper.

Du betaler denne avgiften etter at Statens vegvesen har godkjent kjøretøyet.

Brukte importerte biler har et fradrag for bruk , noe som bidrar til å redusere avgiftsbeløpet sammenlignet med et nytt kjøretøy.

Det er to måter å beregne fradraget for bruk på:

• Ordinær beregningsmetode : Avgiften reduseres i henhold til kjøretøyets alder. Den prosentvise reduksjonen øker trinnvis inntil kjøretøyet er 20 år gammelt.
  
• Alternativ beregningsmetode : i stedet for en standard prosentsats basert på bilens alder, beregnes fradraget individuelt basert på kjøretøyets pris og kilometerstand.

De fleste forhandlere vil sannsynligvis bruke den vanlige metoden fordi den er enklere. Uansett kan dette fradraget utgjøre en stor forskjell på den endelige importkostnaden, så det er verdt å sjekke før du kjøper.

Skatt på skrappant

Vrakpantavgiften er en fast avgift. Den er for tiden 2400 kroner for biler, varebiler og bobiler.

Du betaler denne avgiften samtidig med den engangs registreringsavgiften.

Steg-for-steg-prosess – fra bilkjøp til import til Norge

Her er en oversikt over alle stegene du må ta for å importere en bil til Norge.

1. Undersøk og identifiser potensielle kjøp

Prosessen starter med å identifisere kjøpernes behov og preferanser.

Enten du ser etter spesifikke drivstofftyper, karosserityper eller prisnivåer, er det nyttig å vite hva kundene dine mest sannsynlig vil kjøpe.

Når du vet hva du leter etter, kan du bla gjennom tilgjengelige kjøretøy på eCarsTrade.

2. Sjekk med Statens vegvesen før du kjøper

Før du kjøper bilen, må du først sjekke med Statens vegvesen om kjøretøyet kan godkjennes og registreres i Norge.

Når du har fått bekreftelsen din, kan du legge inn bud på eCarsTrade-auksjoner eller kjøpe kjøretøy til faste priser.

Etter at du har kjøpt og betalt, vil du motta fakturaen for kjøretøyet, og du kan deretter starte importen.

3. Ordne transport

Deretter bør du ordne transport for kjøretøyet du kjøpte.

Den enkleste måten å transportere kjøretøyet på er gjennom eCarsTrade Delivery Service . På den måten håndteres logistikk og papirarbeid for deg.

På dette trinnet bør du også bestemme EU-utkjøringspunktet som kjøretøyet skal forlate EU gjennom , ettersom du trenger denne informasjonen for å utarbeide EX-A-eksportdeklarasjonen.

4. Be om EX-A-erklæringen

Neste trinn er å be om EX-A-erklæringen. Du kan gjøre dette i Dokumenter-delen av eCarsTrade-profilen din.

5. Sjekk eksportstatusen

Ved å bruke MRN-nummeret ditt kan du sjekke eksportstatusen på MRN-oppfølgingen .

Når du ser at kjøretøyet har forlatt EU på MRN-oppfølgingen, kan du varsle selgeren din for å be om momsrefusjon .

6. Krev refusjon av moms

Som norsk kjøper betalte du et depositum da du kjøpte kjøretøyet som kjøper utenfor EU . Depositumet tilsvarer momsen i selgerens land.

Hvis du for eksempel kjøper en bil i Frankrike, er depositumet vanligvis lik den franske momsen på 20 % som belastes kjøretøyet.

Når bilen forlater EU og eksporten er korrekt fullført, kan du bruke EX-A-eksportdeklarasjonen til å kreve tilbake dette depositumet .

eCarsTrade vil deretter sende refusjonen til samme bankkonto som du brukte til å betale for kjøretøyet.

7. Ankomst til den norske grensen

Når kjøretøyet kommer inn i Norge, må du stoppe ved et av de bemannede tollkontorene og deklarere det.

Dette gjelder enten du kjører bilen inn i Norge selv eller får den transportert dit, fordi kjøretøyet fortsatt må gjennom tollen.

Hvis en transitteringsdeklarasjon ikke er utstedt tidligere, kan Tolletaten utstede den ved grensen.

Du trenger erklæringen hvis kjøretøyet fortsetter til et annet tollkontor for endelig tollklarering.

8. Fullfør tollklareringen og betal mva.

Hvis du ikke betalte moms og eventuell klimagassavgift da du krysset grensen, må du dra til destinasjonstollkontoret for å fullføre tollklareringen .

Vanligvis må du gjøre dette innen 1 til 3 dager.

Ta med følgende dokumenter:

• Transittdeklarasjon
• Faktura for kjøp av kjøretøy
• Originale registreringspapirer
• COC (hvis du har det)

9. Ta kjøretøyet til godkjenning

Deretter må du ta kjøretøyet til Statens vegvesen for inspeksjon og godkjenning .

Etter det registrerer de kjøretøyets tekniske data og bruker dem til å beregne de gjenværende avgiftene.

10. Betal engangsregistreringsavgiften

Etter at kjøretøyet er godkjent, må du betale engangsavgiften. Hvis du ikke har en forhandlerkredittordning, betaler du den når du registrerer bilen.

Forhandlere som registrerer kjøretøy for første gang på vegne av kunder, kan i stedet søke om fradrag for engangsavgiften .

Dette lar deg utsette betalingen, og det dekker også skrappanten.

For å få denne ordningen må bedriften din være registrert i Foretaksregisteret og stille en bankgaranti.

11. Registrer bilen

For å fullføre, registrer kjøretøyet hos Statens vegvesen.

Bli kjent med det norske bruktbilmarkedet

Ifølge OFV ble det solgt 500 096 brukte personbiler i Norge i 2024, noe som viser at bruktbilmarkedet er stort og aktivt.

Den største forskjellen mellom nybilmarkedet og bruktbilmarkedet er drivstofftypen.

Mens nesten alle nyregistrerte biler i 2025 i Norge var elektriske, ledes bruktbilmarkedet fortsatt av diesel- og bensinbiler.

Antallet elbiler på bruktmarkedet har imidlertid økt de siste årene. OFVs tall for 2024 viser at det ble solgt 107 668 brukte elbiler, noe som er en økning fra 96 483 i 2023.

For bruktbilforhandlere betyr dette at bensin- og dieselbiler fortsatt er etterspurt, men det er også fornuftig å forberede seg på et voksende marked for brukte elbiler.

Hvis du er usikker på hvilke modeller som er verdt å importere, hjelper det å se på hva som selger godt i Norge.

Her er en liste over modellene som ble solgt mest i 2024 på nybilmarkedet:

• Tesla Model Y
• Tesla Modell 3
• Volvo EX30
• Volkswagen ID.4
• Toyota bZ4X
• Skoda Enyaq
• Nissan Ariya
• Volkswagen ID.3
• Toyota Yaris
• Audi Q4 e-tron

Listen over toppselgere gjør det tydelig at det er en preferanse for elbiler, i hvert fall i det nye markedet.

Likevel er det best å tilpasse kjøpsbeslutningene dine til ditt lokale marked og typen kjøpere du selger til.

Hvis du ønsker å dekke et bredere spekter av etterspørsel, er det lurt å ha både forbrenningsbiler og elbiler på lager.

Import av bil til Norge - Vanlige spørsmål

► Hvilke avgifter må jeg betale når jeg importerer en bil til Norge?

Når du importerer en bil til Norge, må du betale moms, klimagassavgift, engangsavgift for registrering og vrakpantavgift.

► Har elbiler noen avgiftsreduksjoner?

Elbiler i Norge har en spesiell skattebehandling. Hvis elbilen er verdt opptil 300 000 kroner, betaler du ikke mva. Hvis den er verdt mer, betaler du bare mva. på den delen av verdien over 300 000 kroner.

► Trenger jeg et COC for å importere en bruktbil til Norge?

Vanligvis ikke, fordi hoveddokumentene er kjøpsfakturaen og de originale registreringspapirene. Men hvis du har et varemerke, kan det være nyttig i tilfelle toll- eller registreringsmyndighetene ber om det.

► Trenger jeg en transittdeklarasjon?

Du trenger en transitteringsdeklarasjon hvis kjøretøyet kommer inn i Norge, men fortsetter til et annet tollsted for endelig tollklarering.

Hvis du deklarerer kjøretøyet fullstendig og betaler MVA ved grensen, trenger du vanligvis ikke en transittdeklarasjon.

► Kan jeg kreve tilbake momsdepositumet jeg betalte som kjøper utenfor EU?

Ja. Når bilen forlater EU og eksporten er fullført, kan du kreve den tilbake ved hjelp av EX-A-erklæringen.